Zehnjähriges Jubiläum der „sichereren Alternative“

Im Vergleich zu einem Reifen mit Schlauch ist der schlauchlose Reifen – wie der Name schon sagt – ein Reifen ohne inneren Schlauch. Das bedeutet, dass die Luft im Falle einer Reifenpanne eher langsam als explosiv entweicht, da der Butyl-Reifeninnenmantel den in das Reifenprofil eindringenden Fremdkörper umschließt und so den Luftverlust im Bereich der Reifenpanne verlangsamt. Das schlauchlose Konzept für statische Wohnwagen und Park-Homes wurde von STARCO vor zehn Jahren eingeführt, als in der Branche noch relativ kleine Reifen mit hohen Betriebsdrücken verwendet wurden.

„Wir haben diese Entwicklung angestoßen, um dem Markt eine bessere Anwendungslösung zu bieten, und haben damit die Sicherheit, das Differenziallastverhalten, die Stabilität und Festigkeit des Reifens verbessert, während wir zudem die Reparaturen im Falle einer Reifenpanne erleichtert haben,“ sagt Shaun Jones, Segment Direktor für Anhänger und Wohnwagen bei STARCO, der seit 20 Jahren für STARCO arbeitet und bei der Markteinführung der schlauchlosen Option eine Schlüsselfunktion gespielt hat.

Wenngleich sich diese Reifen stark vom herkömmlichen Reifen mit Schlauch unterscheiden, liegen die Vorteile in der optimalen Kompatibilität zwischen Felge und Reifen. Die Entwicklung eines 4,5”-Reifen mit einem integrierten Sicherheitsdoppelhump-Feature ermöglicht eine verbesserte Stabilität und verringert die Tendenz, dass der Reifen sich vom Radkranz abrollt. Alle STARCO Wohnwagenfelgen sind mit einem E-Beschichtungs-Korrosionsschutz (wie in der Automobilindustrie verwendet) und einer Pulverbeschichtung versehen, die ihnen eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit und ein ästhetisches Aussehen verleihen.

„Unsere Kunden sind mit der Leistung und den Vorzügen dieses einzigartigen Angebots äußerst zufrieden. Einige in der Vergangenheit aufgetretene Probleme konnten inzwischen vollständig behoben werden. Neben den Vorzügen, die die Felgen und Reifen während ihres Einsatzes bieten, haben die Wohnwagenhersteller noch einen weiteren Vorteil entdeckt: An ihren Fertigungslinien werden üblicherweise Metallheftklammern verwendet, so dass an den Linien ein erhöhtes Risiko für einen „schnellen Luftverlust“ besteht. Dieser kommt jedoch bei schlauchlosen Reifen nicht zum Tragen, da die Luft nur allmählich entweicht – eben erst dann, wenn wir gerade zu unserem Ärger eine Schraube oder einen Nagel im Reifen unserer Autos entdecken, “ erklärt Jones.

STARCO liefert schlauchlose Reifen vor allem in die Märkte von Großbritannien und West Europa. Wenngleich das Unternehmen auch in anderen Regionen viel Potenzial für andere Anwendungen sieht.

Der schlauchlose Reifen von STARCO war das erste schlauchlose Design, das vom National Caravan Council zugelassen wurde.

„Wie bei allen von STARCO gelieferten Reifen, wird die Performance der schlauchlosen statischen Wohnwagen sowohl von unseren SQA-Ingenieuren als auch mithilfe des Kunden-Feedbacks analysiert. Dieser Reifen hat eine sehr gute Performance und erfüllt alle erforderlichen Bestimmungen, so dass wir an dieser cleveren Lösung vorerst nichts ändern werden, “ bemerkt Mike Green, Technischer Direktor von STARCO.

Der schlauchlose Reifen, der ungefähr genauso viel kostet wie ein herkömmlicher Reifen mit Schlauch, hat sich in den vergangenen Jahren als sichere und sinnvolle Alternative zum Standardreifen für statische Wohnwagen erwiesen. Mit seiner guten Performance auf diesem Gebiet und der stetig wachsenden Nachfrage besteht kein Zweifel, dass wir auch in der Zukunft an diesem festhalten werden. STARCO ist bis heute der einzige Lieferant für dieses schlauchlose Rad und Reifenkombination in Europa.

Bild: Bei einer Reifenpanne entweicht die Luft eher langsam als explosiv, da der in das Reifenprofil eindringende Fremdkörper als Dichtung fungiert und den Luftverlust drosselt. Dies hilft, den Schaden zu begrenzen, und ermöglicht eine sicherere Lösung.