Prolongez la durée de vie des pneus de votre dumper
Le dumper est une véritable bête de somme sur la plupart des sites de construction. Il sert à déplacer des matériaux d’un endroit à un autre, ce qui implique qu’il fait des allers-retours à vide/en charge. Cela entraîne des contraintes particulières pour les roues et les pneus.
En tant que fournisseur leader sur le marché européen de solutions de pneus et de roues pour dumpers, STARCO est attentif à tout ce qui concerne la qualité et le développement des pneumatiques.
« Mis à part les dégâts accidentels, le mauvais respect de la pression des pneus est l’une des principales raisons pour lesquelles un pneu n’atteint pas une durée de vie complète », explique Phil Robbins, technicien des ventes chez STARCO. Il comptabilise près de 30 ans d’expérience dans les pneumatiques, occupant divers postes techniques chez Michelin. Il explique :
« Les pneus sans chambre et les valves ne sont pas totalement étanches. Ils ont tendance à se dégonfler lorsque les molécules d’air passent lentement au travers de la carcasse du pneu et de la valve, réduisant graduellement la pression d’air. Lorsque sous-gonflés, les flancs des pneumatiques se plient fortement et par conséquent cela cause une contrainte excessive sur la carcasse du pneu. »
Conséquences de pneumatiques sous-gonflés
La pression d’air joue un rôle très important dans la stabilité d’un véhicule, spécialement lors de passages sur des pentes. Une pression d’air faible réduit la rigidité des flancs du pneu, ce qui réduit le degré de pente stipulé dans le cahier des charges du fabricant du dumper.
En raison du type de travail effectué par les dumpers, aller-retours à vide/en charge, un dumper à vide semble être conforme, car les pneus auront généralement une pression plus que suffisante pour supporter le poids à vide du véhicule. Cependant, dès que la benne est remplie, les pneus apparaîtront comme sous-gonflés sous la charge, » explique Robbins.
Cette utilisation avec des pneus sous-gonflés peut avoir des conséquences très dommageables : Les flancs des pneumatiques se plient fortement et par conséquent cela cause une contrainte excessive sur la carcasse du pneu. En outre, la flexion excessive fait basculer la tringle sur le rebord de la jante portant la tringle, et peut laisser entrer des matières étrangères au niveau du raccordement entre le pneu et la roue.
« Un programme d’entretien de la pression est crucial pour une durée de vie complète du pneumatique, » indique Robbins.
Conseils d’entretien
STARCO propose cinq astuces pour prolonger la durée de vie des pneus de dumper :
- Toujours vérifier la pression des pneus au moins une fois par mois.
- Toujours vérifier la pression des pneus avant utilisation lorsque le pneu est froid (première utilisation).
- Ne jamais réduire la pression d’un pneu chaud.
- Toujours fixer des capuchons de valve après le gonflage et les remplacer si endommagés.
- Toujours gonfler les pneus aux pressions recommandées par le fabricant du véhicule.
En 2017, STARCO a fourni 35 000 pneumatiques et roues pour dumper au Royaume-Uni, ce qui représente 100% du marché des dumpers neufs. Les pneumatiques STARCO pour dumpers font partie de la gamme STARCO AS Dumper et STARCO MP Dumper.
Media Contact
Sarah Møller Lundberg
Communications Manager & Executive Assistant
sarah.lundberg@starco.com
+45 2067 0077
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