Vous souhaitez un aperçu sur ce que la norme CEE117 signifie pour votre entreprise ?

Fév 22, 2017 | Remorques routières et caravanes

Nous comprenons que le domaine légal en constante évolution des exigences pour les roues et les pneumatiques est assez difficile à comprendre si vous n’êtes pas un expert en pneumatiques ou roues. En tant que fabricant de véhicules qui utilise des pneumatiques destinés aux véhicules particuliers, camionnettes et utilitaires, vous trouverez ci-dessous un guide qui vous aidera à naviguer et à faire la distinction entre ce qui est REQUIS de savoir et ce qui est BON de savoir en ce qui concerne les exigences des normes CEE.

Nous avons rencontré Mike Green, le directeur technique de STARCO, entreprise qu’il a rejointe en 2006, pour discuter des exigences des normes CEE, et notamment de la norme CEE117.

Qu’est-ce que la norme UNECE ?
« UN ECE est l’abréviation pour la Commission économique des Nations Unies pour l’Europe. Cette commission a été créée en 1947 pour encourager la coopération économique entre ses États membres. Elle a créé des règlements pour les marchandises vendues sur les marchés européens. Ces règlements aident à garantir que les produits vendus à la population de l’Europe respectent certains standards minimaux », explique M. Green.

Qu’est-ce que la norme CEE117 ?
« Le règlement R117 est entré en vigueur le 1er novembre 2012. Il concerne tous les pneus de véhicules particuliers, camionnettes et utilitaires. Son objectif principal est d’accroître la sécurité et d’améliorer l’efficacité économique et environnementale des transports routiers, en mesurant l’efficacité carburant, l’adhérence sur sol mouillé et les émissions de bruit des pneus. Le but est de faciliter la prise de décisions éclairées par les utilisateurs et d’encourager l’achat de pneus sûrs et efficaces, avec de faibles niveaux sonores »

 

Qu’est-ce qui est délicat à propos de la norme ECE117 ?
« La chose délicate à propos de la norme ECE117, c’est qu’elle implique la mise en place progressive de limites diverses concernant les émissions de bruit, l’adhérence sur sol mouillé et la résistance au roulement, avec des échéanciers différents pour chaque catégorie de pneus : véhicules particuliers (catégorie 1), camionnettes (catégorie 2) et utilitaires (catégorie 3).

Ensuite, les choses deviennent vraiment compliquées, parce que nous devons aussi tenir compte d’une directive européenne qui n’est pas seulement liée aux pneumatiques, mais également aux véhicules sur lesquels ils sont montés. La directive est appelée Règlement (CE) n 661/2009 – Homologation des véhicules à moteur et remorques. Ce règlement spécifie les niveaux (labels) R117 qu’un pneumatique doit satisfaire lorsqu’il est :

  • monté sur un véhicule neuf qui doit être couvert par une homologation de type
  • monté sur un véhicule neuf qui est déjà couvert par une homologation de type
  • monté sur le marché du remplacement

En tant que fabricant, à quoi devez-vous accorder une attention particulière ?
« En tant que fabricant, vous devez connaître les exigences minimales en matière de marquages pour les pneus qui sont montés sur les véhicules que vous produisez », explique Mike Green. Il poursuit :

« Ces exigences minimales sont les suivantes :

  • Un véhicule neuf qui devra être couvert par une homologation de type avant le 31 octobre 2017 doit se conformer au label S2WR1 pour les pneus de véhicules particuliers ou au label S2R1 pour les camionnettes et utilitaires.
  • Un véhicule neuf qui devra être couvert par une homologation de type après le 1er novembre 2017 doit se conformer au label S2WR2 pour les pneus de véhicules particuliers ou au label S2R2 pour les camionnettes et utilitaires.
  • Les véhicules qui sont déjà couverts par une homologation de type doivent se conformer au label S2WR1 pour les pneus de véhicules particuliers ou au label S2R1 pour les camionnettes et utilitaires.
    Les pneus conformes à ces normes sont marqués avec les labels S2WR1, S2R1, S2WR2 et S2R2 respectivement. »

Où pouvez-vous trouver ces marquages ?
Les marquages sont indiqués sur un des flancs du pneu et apparaissent comme suit :

Qu’est-ce qu’il est seulement bon à savoir ?
« En tant que client de STARCO, vous pouvez compter sur nous pour vous fournir les pneus corrects pour votre production », assure Mike Green.

 

Changent-ils souvent ?
« L’échéancier actuel pour les changements aux pneumatiques se termine en novembre 2020, date à laquelle tous les pneumatiques de toutes les catégories devront avoir un label minimum S2WR2.

Il n’existe à l’heure actuelle aucun plan, à notre connaissance, d’apporter des modifications supplémentaires à ce règlement, mais notre groupe technique suit la situation de près et tiendra nos clients au courant si cela change. »

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Communications Manager & Executive Assistant
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