Les solutions complètes qui apportent une compatibilité optimale sont devenues la norme

« La transition entre notre ancien fournisseur et STARCO s’est faite en douceur. Nous cherchons toujours à avoir une qualité excellente avec des prix compétitifs et c’est là que STARCO excelle. En plus, nous avons nos roues dans les délais. » a déclaré Dr. Uwe Meyer de wm meyer, l’un des cinq plus importants fabricants de remorques en Allemagne.

Notre accord actuel est d’équiper à toute la gamme de remorques professionnelles de 750 à 3 500 kg de wm meyer avec des solutions de roues complètes. Dans une récente enquête client, wm meyer a donné les notes suivantes à STARCO : 94 en Satisfaction, 100 en Réputation et 100 en Taux de recommandation net, ce qui est révélateur de la fidélité du client.

« Une telle transition, qui implique des nouveaux produits, une nouvelle organisation d’approvisionnement et de nouvelles relations, présentera toujours certains défis ; je suis néanmoins ravi de voir que ces nouvelles relations s’épanouissent et que les partenariats clients s’accroissent. » a déclaré Shaun Jones, Directeur de segment Remorques et Caravanes chez STARCO.

wm meyer s’équipe de différentes solutions complètes de pneus et de roues STARCO, ainsi que les très célèbres pneus GT premium sur les roues STARCO.

« Nous conseillons les pneus GT comme meilleurs pneus de remorques, ce qui vient en complément de nos propres solutions standards KargoTrail et MasterTrail. », explique Shaun Jones, avant de poursuivre : « Les produits premiums et standards sont des pneus spécialement conçus pour les remorques et les caravanes, alors que les pneus premier-prix s’adaptent à tous les véhicules. »

Les bonnes relations entre GT et STARCO remontent à plus de dix ans. En se consacrant au marché de la remorque des deux côtés, STARCO a réussi à accéder à sa position de leader du marché de la remorque en Europe, avec plus de 30 % de part de marché.

« Les clients travaillent avec nous pour différentes raisons, mais principalement parce que nous sommes les seuls à fabriquer à la fois les pneus et les roues. Cela nous permet d’assurer la meilleure compatibilité entre la roue et le pneu et de proposer la solution complète. Nous avons la main mise sur toute la chaîne de valeurs, du développement du produit à la livraison de la solution complète. » explique Jones, en évoquant que, dans certains cas, cela permet à STARCO « d’éliminer l’intermédiaire » et donc, de simplifier l’approvisionnement au client OEM.

La plupart des nouveaux clients de STARCO ont étudié les combinaisons adaptées à leurs gammes de produits, en étroite collaboration avec STARCO, pour une meilleure optimisation.

« La plupart des clients sont déjà passés aux pneus et roues STARCO. Il s’agit d’une meilleure solution pour le client, tant en termes de coûts, que de qualité et d’approvisionnement. » a déclaré Jones. S’il s’agit d’une meilleure solution, c’est principalement en raison de l’excellente correspondance entre le pneu et la roue, à la fois sur la performance et sur la durée de vie du pneu. « Donc, même si les clients veulent bien souvent juste quelque chose de « noir et rond », nous avons de bons arguments pour faire attention à d’autres paramètres que le coût. » a dit Jones.

Gamme STARCO pour les remorques

Les pneus uniques et radiaux de STARCO conçus pour les remorques et les caravanes sont :

• STARCO EcoTrail – pour les remorques légères, à essieu unique et les remorques tandem de milieu de gamme, avec une charge allant jusqu’à 1 000 kg par essieu.
• STARCO KargoTrail – pour les remorques à essieu unique et les remorques tandem, avec une charge allant jusqu’à 1 300 kg par essieu.
• STARCO MasterTrail – pour les remorques lourdes, avec une charge allant jusqu’à 2 500 kg par essieu.

Ces trois gammes sont conçues et développées en interne. Chaque pneu STARCO profite d’un design de pneu optimal. Ils sont tous conçus pour avoir une bonne adhésion et une bonne dissipation des eaux, une absorption maximale des chocs ainsi qu’une longue durée de vie, sans masse inutile qui pourrait affecter la dissipation de la chaleur et entraîner une usure plus rapide du pneu.